「箱根駅伝の手法をマラソンでも」から始まった青山学院大のマラソン挑戦原晋監督は「『走りたい人、手を挙げて』と…（笑）」

引用元：webスポルティーバ

前編：青学大マラソン挑戦史
３月１日に行なわれる東京マラソン。国内外のトップランナーが集う世界最高クラスのワールドマラソンメジャーズの１大会でもあるが、箱根駅伝で圧倒的な強さを見せつける青山学院大にとって、東京マラソンは学生のマラソン挑戦を進めるための区切りとなったレースでもある。
昨年は吉田祐也（GMOインターネットグループ）がOBとして初の世界陸上日本代表に選出されたが、あらためて青学大のマラソン挑戦の系譜を辿る。
【学生長距離界を取り巻く構図が変化した10年】
　2026年の東京マラソン。
　青山学院大の選手たちが初めて東京マラソンを走ってから、ちょうど10年になる。
　この10年間で、学生長距離界を取り巻く構図は大きく変わった。
　箱根駅伝では、青学大の天下が続いている。2015年の初優勝から、すでに9度の総合優勝を数える。まさに、「天下」だ。
　初優勝時のタイムは、10時間49分27秒で、この時は初めての10時間50分切りで「前人未到の大記録」と呼ばれていたが、2026年には10時間37分34秒にまで記録を伸ばした。厚底シューズの登場で記録が伸びる外的な要因もあったが、チームの総合力が伸びていることは間違いない。
　そしてもうひとつ、学生のマラソンに対する取り組み方も大きく変わった。大学生のエリート層ほど、学生時代からフルマラソンに挑戦する選手が増えたのである。学生時代に一本でもマラソンを走ることで、卒業後にさらに記録を伸ばしている。
　今年の大阪マラソンを見ても、創価大出身の吉田響（サンベルクス）がペースメーカーを"置き去り"にして、終盤まで先頭を引っ張ってレースを盛り上げ、國學院大出身の平林清澄（ロジスティード）が２時間06分14秒で日本人トップとなる５位に入って、来年の10月に行なわれるマラソングランドチャンピオンシップ（MGC／ロサンゼルス五輪マラソン代表選考会）の出場権を獲得した。
　2004年に、私は『駅伝がマラソンをダメにした』（光文社新書）を上梓した。そこでは、1970年代後半に、当時は早稲田大学の学生だった瀬古利彦が、箱根駅伝を走りながらも日本のマラソンのトップに君臨していたことを目撃している世代にとって、1990年代後半の状況が物足りなかったことを記している。
　瀬古は、12月第１週に福岡国際マラソンを走ってから（しかも３年、４年の時は優勝）、１カ月後に箱根駅伝を走っていた。その記憶があるので、箱根駅伝からマラソンにつながらない状況がなんとももどかしかった。しかし、この10年間で大学生がマラソンをどんどん走るようになり、しかも社会人相手にも対等に戦える選手たちも出てきた。時代は変わったのである。
　ちなみに、瀬古さんに学生時代の競技生活のことを尋ねたことがある。
「ああ、マラソンがメインだったからね。箱根駅伝はついでに走ってました」
　瀬古利彦の器の大きさを感じた瞬間だった。
　話を元に戻すと、この10年間の大学陸上界全体の流れに大きな影響を与えたのが、やはり青学大だったと思う。